آیا تنظیم دستی تنظیم کننده های شل خودکار اشکالی ندارد؟

برای مکانیک کامیون، عملکرد ترمز از اهمیت بالایی برخوردار است. هنگامی که احساس کردید ترمزها شل شده اند یا بازرسی کنار جاده نشان می دهد که مسیر میله فشار بیش از حد طولانی است، یک راه حل به ظاهر ساده این است که یک آچار را بردارید و تنظیم کننده فاصله را به صورت دستی تنظیم کنید. با این حال، برای تنظیم کننده های شکاف خودکار (ASA)، این یکی از خطرناک ترین اشتباهات است.

 

تنظیم دستی تنظیم کننده شکاف خودکار اکیدا ممنوع است.

تنظیم کننده ترخیص خودکار (ASA) یک واحد مهر و موم شده و مستقل است که تنها هدف آن حفظ خودکار فاصله صحیح بین کفشک‌های ترمز و درام ترمز هنگام سایش لنت‌های اصطکاکی است. چرخاندن دستی آن با آچار به مکانیسم های پیچیده داخلی آن (دنده ها، پنجه ها یا کلاچ ها) آسیب می رساند و از بین می برد. هنگامی که این اتفاق می افتد، تنظیم کننده نمی تواند به طور قابل اعتماد عملکرد خود را انجام دهد. ممکن است بتوانید به طور موقت حرکت میله فشار را تغییر دهید، اما در واقع به "مغز" آن قطعه آسیب رسانده اید و در نتیجه عملکرد ترمزگیری غیرقابل پیش بینی و ناایمن ایجاد می شود. تنها راه حل صحیح برای تنظیم کننده شکاف خودکار معیوب، تعویض کامل آن است.

 

 

درک عملکرد "خودکار" برای پایبندی به قانون "بدون نیاز به تنظیم" کلیدی است. بر خلاف تنظیم کننده های فاصله دستی که به تنظیمات دوره ای آچار نیاز دارند، تنظیم کننده های فاصله خودکار (ASA) به طور مداوم بر اعمال ترمزها نظارت می کنند.

توضیح مختصر در مورد اصل کار:

1. هر بار که ترمز رخ می دهد، میله فشار محفظه ترمز به سمت بیرون حرکت می کند.

2. مکانیسم داخلی ASA تشخیص می دهد که آیا این سفر از محدوده بهینه از پیش تعیین شده (معمولاً حدود 1.5 تا 2 اینچ) فراتر می رود.

3. اگر مسیر بیش از حد طولانی باشد، نشان دهنده ساییدگی بیش از حد است، و وقتی ترمز آزاد می شود-مکانیزم کلاچ یا ضامن دار یک طرفه درگیر می شود.

4. با چرخاندن پیچ تنظیم، این درگیری یک یا چند "کلیک" ایجاد می کند، بنابراین فاصله اضافی را از بین می برد و حرکت میله فشار را کوتاه می کند و برای ترمز بعدی آماده می شود.

5. این فرآیند به طور مداوم در تمام طول عمر لنت های ترمز تکرار می شود و از واکنش ترمز ثابت بدون دخالت راننده یا تکنسین اطمینان حاصل می کند.

ASA های با کیفیت بالا (مانند مدل 3502-00608) دقیقاً کالیبره شده اند و می توانند این عملکرد را هزاران بار به طور قابل اعتماد انجام دهند. مکانیزم تنظیم دندانه 32-36 و طراحی داخلی قوی آن تضمین می کند که ترمز ترمز همیشه در محدوده قانونی و ایمن قرار دارد.

 

 

تنظیم دستی اجباری سیستم ترمز فعال (ASA) مشکل را حل نمی کند. در عوض، می تواند چندین مشکل جدی ایجاد کند:

1. شکست کامل ترمز: تنظیم بیش از حد-می‌تواند باعث تماس دائمی بین لنت‌های ترمز و درام ترمز شود. این منجر به اصطکاک مداوم، ایجاد دماهای بسیار بالا می شود که به نوبه خود باعث می شود روغن ترمز بجوشد (در سیستم ترمز پنوماتیک-هیدرولیک)، لنت ترمز سخت شود و درام ترمز قدرت خود را از دست بدهد و در نهایت منجر به از کار افتادن کامل ترمز شود.

2. عدم تقارن و انحراف ترمز: تنظیم دستی تنها یک تنظیم کننده روی محور می تواند باعث ناهمواری طول سفر شود. این می تواند باعث شود که یک چرخ بیشتر از دیگری ترمز کند و منجر به انحراف خطرناک در هنگام ترمزگیری، افزایش سایش لاستیک و از دست دادن بالقوه کنترل خودرو شود.

3. آسیب داخلی غیر قابل برگشت: عملکرد دستی ممکن است به چرخ دنده های تنظیم داخلی آسیب برساند یا گیر کند. ASA ممکن است به طور کامل گیر کند، تنظیم را متوقف کند یا به طور غیرعادی تنظیم شود و در نتیجه عملکرد ترمز غیرقابل پیش بینی ایجاد شود.

4. بررسی امنیتی ناموفق است: بازرسان علائم دستکاری را بررسی می کنند. اگر رد ابزار تازه روی سطح آچار وجود داشته باشد، تخلف مستقیم محسوب می شود و موجب تعلیق و جریمه می شود.

 

 

از آنجایی که نمی توان آن را به صورت دستی تنظیم کرد، شناسایی یک نقص ASA واقعی بسیار مهم است. علائم زیر نشان می دهد که نیاز به جایگزینی است:

1. سفر بیش از حد پاتر: این علامت اولیه است. هنگامی که پدال ترمز به شدت فشار داده می شود، فاصله سفر را اندازه گیری کنید. اگر مسیر از مشخصات سازنده (معمولاً روی محفظه ترمز مشخص شده است) یا از حد جهانی 2 اینچی فراتر رود، ممکن است ASA تنظیم را متوقف کرده باشد.

2. حرکت محفظه ترمز بهبود نیافت: پس از چندین عملیات ترمز کنترل شده در حالت "شکست-" ایمن، رو به جلو و معکوس، طول حرکت کاهش نیافت. این تایید می‌کند که مکانیسم خود تنظیمی ناموفق است.

3. حرکت ناهموار در دو طرف محور: اگر حرکت در یک طرف محور به طور قابل توجهی بیشتر از طرف دیگر (بیش از 1/4 اینچ) باشد، نشان دهنده این است که یکی از ASA ها از کار افتاده است.

4. آسیب ظاهری یا نشتی: مهر و موم را از نظر فرورفتگی، ترک یا علائم نشتی گریس/روغن بررسی کنید. عدم وجود یا آسیب حلقه قفل خارجی نیز یک علامت هشدار است.

5. صدای غیرعادی: صدای "کلیک" بلند و تکراری هنگام اعمال یا رها شدن ترمز ممکن است نشان دهنده فرسودگی مکانیزم داخلی باشد و نمی تواند درگیر شود.

وقتی متوجه این علائم می شوید، راه حل یک آچار نیست، بلکه یک تنظیم کننده شکاف خودکار کاملاً جدید و قابل اعتماد است. تنظیم کننده شکاف خودکار 3502-00608 برای اتوبوس ها و کامیون ها طراحی شده است و می تواند مستقیماً قطعات اصلی را جایگزین کند. با محدوده سفر قابل تنظیم 20-30 میلی متر و حداکثر امتیاز گشتاور ورودی 1200 نیوتن متر، برای بازیابی قابلیت اطمینان "یک بار برای همیشه" مورد نیاز سیستم ترمز شما طراحی شده است.

 

 

درک اینکه شما با یک سیستم یا سیستم دیگر سر و کار دارید حیاتی است.

 

ویژگی	تنظیم خودکار شل (ASA)	تنظیم کننده Slack دستی
تنظیم	با هر حرکت ترمز به طور خودکار تنظیم می شود.	باید بطور دوره ای با استفاده از آچار به صورت دستی تنظیم شود.
روش نگهداری	"بدون نیاز به مداخله دستی". به سادگی هر گونه عیب را بررسی کنید.	تعمیر و نگهداری معمول برای جلوگیری از سفر بیش از حد.
ویژگی های ظاهری	به طور معمول دارای یک بدنه مهر و موم شده بدون پیچ و مهره تنظیم کننده است.	یک پیچ تنظیم قابل مشاهده و در معرض (معمولا یک سر شش ضلعی) برای تنظیم آچار وجود دارد.
عیب یابی سفرهای زیاد	تشخیص عیب؛ در صورت مشاهده ایراد، قطعه را تعویض کنید.	پیچ ها را به صورت دستی به اندازه صحیح تنظیم کنید.

 

نکته مهم این است که هرگز نباید دو نوع تنظیم کننده را روی یک وسیله نقلیه یا محور یکسان با هم مخلوط کنید. برای اطمینان از تعادل ترمز، تمام رگولاتورها باید یا کاملاً اتوماتیک یا کاملاً دستی باشند.

 

 

قانون واضح است: هرگز تنظیم کننده شکاف خودکار را به صورت دستی تنظیم نکنید. انجام این کار سیستم های امنیتی طراحی شده برای محافظت از شما را به خطر می اندازد. درعوض، روی بررسی منظم سفر، تشخیص علائم خرابی، و آمادگی برای تعویض قطعات معیوب با قطعات با کیفیت بالا تمرکز کنید.

انتخاب جایگزینی مانند Automatic Gap Adjuster 3502-00608 سازگاری و عملکرد را تضمین می کند. این به طور خاص برای مارک هایی مانند Yutong، King Long و Zhongtong طراحی شده است، مطابق با مشخصات کارخانه اصلی است و می تواند عملکردهای خودکار عادی را بازیابی کند. با سرمایه گذاری در قطعات مناسب و رویه های عملیاتی مناسب، می توانید از انطباق، ایمنی و آرامش خاطر در هر سفر اطمینان حاصل کنید.

آیا آماده تعویض صحیح رگولاتور معیوب هستید؟ برای مشاهده مشخصات این راه حل مناسب{0} مستقیم اینجا را کلیک کنید:تنظیم کننده ترخیص خودکار 3502-00608 برای کامیون ها و اتوبوس ها.

 

 

مکان:

نه. 9، جاده Sanqiao، Fengdong New City، Xi'xian New District، Xi'an، Shaanxi، چین

موبایل/واتساپ/وی چت:

 +86 13310989421

ایمیل:

laifeng@onodetruckparts.com